由于供應工業防腐漆是觸變流體，因此具有網狀結構和屈服值。屈服值和粘度是引起涂料積垢的兩個主要因素。油漆產率值過高，粘度過高，導致油漆流動性差。油漆沿著砂模流動時產生的流痕，遇到凹槽時會累積，導致砂模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，工業防腐漆不會向下流動，造成堆積。由于壓力不足，流速緩慢，造成積累。采取措施:從現場操作的角度來看，應降低油漆的波美度。從油漆本身的考慮，應降低油漆的屈服值和粘度。砂型放置角度要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆槽上方的水平位置，進行流動涂裝。增加流涂桿頭和軟管的橫截面積，以增加流量。增加風壓可以增加流量。為了獲得合適的涂層厚度，涂料從流動涂布機流出的速度應為100-200mm/s。

丙烯酸樹脂的主鏈為碳碳鍵，對光、熱、酸、堿都非常穩定。用它制成的漆膜具有優異的戶外耐候性，良好的光澤度和保色性。熱塑性丙烯酸涂料為單組分自干型。近年來逐漸取代氯化橡膠漆，成為防腐漆常用的面漆之一。但熱塑性丙烯酸樹脂對溫度敏感，工業防腐漆在高溫下會變軟變粘，打磨時會粘在砂紙上。在一些腐蝕環境嚴重的地區，整體效果仍不理想。高氯化聚乙烯涂料是近年來引進的一種防腐涂料。它很快就以低價占領了供應工業防腐漆市場。它的物理性能和化學性能與氯化橡膠涂料相當，但耐水性和耐鹽霧性比氯化橡膠差。，粘度比氯化橡膠大，漆膜比氯化橡膠脆，附著力差。這種樹脂色澤暗淡，須與其他樹脂混合才能制成油漆。

隧道工業防腐漆主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，也適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。公路隧道多位于山區，隧道涼爽、潮濕、通風不良?；炷羶缺谌菀资艹?、發霉、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可靠的消防水源，隧道內交通流不平衡，車載貨物不確定，火災荷載不確定。這些決定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道供應工業防腐漆不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考慮其優良的防水、耐霉變和耐火性能。

噴涂方法采用壓力為3-5Pa的壓縮空氣霧化油漆，并將其噴涂在被涂物表面形成漆膜。噴涂時，噴嘴應垂直于被涂表面，并應平行上下移動，不得擺動。在使用噴涂方法時，要特別注意保持被涂表面非常的干凈和干燥，否則工業防腐漆的附著力會降低，壓縮空氣會造成油漆分散和溶劑大量蒸發，要特別注意火花。該噴涂方法效率高，適用于大面積噴涂，但涂料的散射會造成一定的涂料損失。無論采用哪種工業防腐漆廠家進行船舶表面涂料的施工，都須注意施工質量和節約成本兩個因素。而目前，大型船廠在施工表面涂層時采用無氣噴涂，不僅工作效率高，而且不易造成漆面損失。